Kiekvieno iš tėvų gyvenime ateina laikas pirkti vaikui jo pirmąjį savarankišką transportą. Kas tai gali būti? Matant šiuolaikines vaikų transporto priemones, jų akys yra tiesiog išsklaidytos.
Motorolerio konstrukcija yra platforma, prie kurios ratai tvirtinami iš apačios (dažniausiai du, bet mažesniems vartotojams - trys), o iš šios platformos iš viršaus pritvirtinta rankena. Rankena gali būti pastovaus aukščio arba kintama. Dažniausiai nereguliuojama rankena yra ant trijų ratų paspirtukų, kurie skirti mažiausiems vartotojams.
Kokia paspirtukų populiarumo rinkoje paslaptis? Iš pirmo žvilgsnio motorolerį atrodo lengviausia ir patogiausia išmokti. Taip yra, beveik kiekvienas vaikas, galintis užtikrintai vaikščioti, sugeba įvaldyti paspirtuką. Nustumdamas vieną koją nuo žemės, vaikas suaktyvina motorolerį, taip pat lengvai, jei reikia, vaikas jį taip pat stabdo. Toliau ateina kaina, palyginus, pavyzdžiui, su dviračiu, paspirtukas atrodo daug priimtinesnis pirkinys. Taip pat verta paminėti konstrukcijos patogumą ir paprastumą. Vaikas nenorėjo važiuoti - motorolerį galima lengvai sulankstyti ir nešioti viena ranka, arba net įsidėti į kuprinę ir pakabinti už nugaros, taip atlaisvinant abi rankas.
Taigi koks laimikis? Vaikas stovi viena koja ant platformos, rankomis laiko rankeną, kita koja stumia ir važiuoja. Pažeidžia trapų kūną tenkantis pačiam judėjimo metodui. Kojos yra skirtingo lygio, stuburas ir klubo sąnariai krinta netolygiai. Kol viena koja bėga ir prisiima visą krūvį, kita nedalyvauja procese ir jokiu būdu nesivysto. Dėl to vaikų kojos vystosi netolygiai. Idealiu atveju, norint kuo labiau sumažinti žalą, būtina išlaikyti pusiausvyrą stumiant abi kojas, tačiau vaikas, žinoma, to nepadarys, o suaugusiam žmogui tiesiog nerealu suskaičiuoti, kiek kartų vaikas stumdosi viena koja, kiek kartų kita. Todėl vaikai neturėtų naudoti tokio tipo transporto kaip nuolatinio transporto.
